Sistema em Fase Densa:
Conceito Convencional

O terceiro conceito oferecido pela Dynamic Air é o conceito convencional. Este conceito é geralmente usado para produtos finos, granulados, abrasivos ou não e para produtos de difícil manuseio, tais como: areia, sílica, pó refratário, barrilha, soda e para linhas de transporte mais longas.

O equipamento básico consiste de um transportador, linha de transporte e ajustadores de pressão - tecnologia DC-5 Air Saver.

Durante o ciclo de carga, o material é alimentado por gravidade para o transportador através de uma válvula borboleta com sede inflável. O ar deslocado é liberado por uma válvula de respiro. Assim que o transportador é carregado, conforme indicado pelo controle de nível ou balança, as válvulas de alimentação e respiro fecham e selam. O único ar comprimido que entra no recipiente transportador é o ar usado para deslocamento de material. Todo o ar requerido para o transporte é adicionado pelos ajustadores de pressão DC-5 Air Saver, instalados ao longo da linha de transporte.

Um corte longitudinal no DC-5 Air Saver, mostra como o diafragma se ajusta para adicionar ar á linha de transporte quando este é requerido.

O diafragma, que atua como uma válvula de retenção, permite que o ar comprimido entre na linha de transporte evitando que o produto volte para dentro da linha de fornecimento de ar. Isto é crucial para a durabilidade e performance do sistema.

O espaço entre um ajustador e outro é completamente dependente da complexidade do material a ser transportado.

Colocando os ajustadores de pressão - boosters - ao longo da linha de transporte, o sistema, na prática, reduz o comprimento da linha de transporte para a distância entre dois boosters... aumentando desempenho e confiabilidade.

Um pressostato monitora a pressão no vaso de transporte, uma baixa pressão pré-determinada indica o final do ciclo e interrompe o fornecimento de ar. O volume de ar residual flui para o final do sistema, limpando o transportador e a tubulação.

As características deste sistema são: alto fluxo de ar no começo e final do ciclo de transporte e baixo fluxo de ar no meio, com pressões mais baixas na linha de transporte.