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Sistema a Vácuo LDV 4000
Baixa densidade, Médio desempenho


Sistema à Vácuo LDV 4000O sistema de transporte a vácuo LDV 4000 é semelhante ao sistema LDV 2000, mas apresenta melhor desempenho fornecendo maior confiança e capacidade. Pode transportar materiais com densidades aparente mais elevadas e uma relação material/ar menor com melhor eficiência e velocidades de transporte menores que o sistema à vácuo LDV 2000.

O sistema LDV 4000 também apresenta baixo custo, podendo manusear materiais não-abrasivos, finos, granulados, de baixa densidade, fibrosos onde a degradação não é um fator preocupante.

A característica principal do sistema LDV 4000 sobre o sistema LDV 2000 é que ele utiliza os exclusivos reguladores de pressão (booster) DC-5 espaçados pela linha de transporte, o qual otimiza a introdução de ar no sistema. E também a velocidade inicial é reduzida para a faixa de 5 a 15 m/s e a velocidade final para 20 a 36 m/s. Devido a limitações com a pressão de ar, a distância de transporte deverá ser limitada a 155 metros.

Os componentes principais do sistema LDV 4000 incluem um captor no início do sistema; um método de controle da vazão de material; uma linha de transporte para vácuo com acoplamentos e curvas; ajustadores de pressão (booster) DC-5; filtro / receptor de vácuo; filtro auxiliar e um soprador de deslocamento positivo, o qual é usado como fonte de energia, produzindo vácuo com cerca de 355 mm Hg. Para aplicações com transporte contínuo, uma válvula rotativa ou uma moega de dupla válvula opcional com válvula de entrada e saída é instalada no final do sistema.

Ao contrário do sistema LDV 2000 onde todo o ar necessário para o transporte é adicionado no captor, o sistema LDV 4000 requer apenas o ar de deslocamento no início do transporte. O ajuste de ar necessário para o transporte é introduzido pelos boosters DC-5 que estão espaçados pela linha de transporte.

O material é introduzido no captor por um dosador volumétrico, como uma válvula rotativa, e/ou controlando-se a pressão e o volume de ar. O material é então misturado com o ar e se movimenta pela linha de transporte para o filtro / receptor de vácuo.